Амазонка течет через Перу, Колумбию и Бразилию на протяжении более шести тысяч четырехсот километров и считается самой длинной рекой в мире. При этом через ее главный рукав не перекинуто ни одного моста. Для реки такого масштаба и такого географического значения это звучит странно, пока не начинаешь разбираться в деталях.
Первая причина
Вальтер Кауфман из Швейцарского федерального института технологий в Цюрихе называет главной причиной отсутствие спроса. Значительная часть бассейна Амазонки малонаселена, дорожная инфраструктура практически не развита, а во многих районах дорог нет вовсе (читайте также: В Африке есть кровавое озеро, которое превращает животных в камни: что будет, если к нему подойти).
Показательный пример — Макапа, город с населением в несколько сотен тысяч человек, куда невозможно добраться по суше из других частей Бразилии. Основной транспортный маршрут здесь — сама река. В такой ситуации мост решал бы задачу, которой пока не существует.
Вторая причина
Даже если спрос и появится, построить мост через Амазонку — отдельная инженерная проблема. В сезон дождей уровень воды поднимается почти на девять метров, а ширина реки меняется от нескольких до десятков километров. По воде дрейфуют так называемые матупы — огромные плавучие острова, покрытые растительностью, которые представляют реальную угрозу для любой конструкции.
Почва в тропическом лесу мягкая и непредсказуемая, а интенсивные дожди и густая растительность разрушают постройки быстрее, чем в любом другом климате на планете (читайте также: Почему на Руси люди боялись собственных бань и туалетов больше, чем ходить в лес ночью).
Экология как аргумент против
К инженерным сложностям добавляется экологический риск, который исследователи считают весомым аргументом сам по себе. Согласно различным исследованиям, девяносто пять процентов вырубки лесов в регионе происходит вблизи дорог — они открывают доступ для лесозаготовок и промышленной деятельности. Мост неизбежно потребовал бы прокладки новых дорог, а значит, запустил бы именно тот процесс, который ученые и экологи пытаются сдержать.
Мосты на Амазонке все же есть, но не на главном рукаве: через Риу-Негру, крупнейший левый приток, построен мост имени журналиста Фелиппи Дау недалеко от Манауса. Главный рукав, судя по всему, еще долго останется без переправы, и это, по мнению большинства исследователей, скорее правильное решение, чем упущенная возможность.