Крупнейшая авария в истории подземки произошла не в девяностые и не в двухтысячные. Случилась она в восьмидесятых, когда страна жила совсем другой жизнью. Трагедию скрыли настолько тщательно, что правда выходила наружу только благодаря слухам. До сих пор эта история остается одной из самых мрачных страниц столичного транспорта. Итак, давайте разберемся, что же произошло на станции «Авиамоторная» тем вечером.
Роковое решение дежурного
Обычный будний день, час пик. На платформе «Авиамоторной» собралась огромная толпа. Люди устали после работы, кто-то спешил домой, а кто-то только начинал ночную смену. Давка становилась все сильнее, и дежурный сотрудник метро принял решение включить второй эскалатор. Ему казалось, что так он разгрузит поток пассажиров. Но этот шаг стал началом катастрофы.
Примерно через полчаса после включения механизм дал сбой. Эскалатор, заполненный людьми, не остановился, а наоборот, полетел вниз с нарастающей скоростью. Пассажиры, охваченные ужасом, теряли равновесие. Они падали друг на друга, скатывались вниз железной лавиной. Остановить это движение было уже невозможно.
Подсчеты позже показали жуткую цифру: общий вес людей, оказавшихся на лестнице, достигал двенадцати тонн. За какие-то две минуты вся эта масса рухнула в нижний вестибюль.
Страшные последствия
Удар был чудовищным. От тяжести собственных тел и металлических конструкций люди получали травмы, несовместимые с жизнью. Восемь пассажиров скончались на месте. Еще три десятка человек получили тяжелейшие увечья. Многие из навсегда остались инвалидами. И вот тут началось самое странное. В прессе не появилось ни одного громкого заголовка. На следующий день газета «Вечерняя Москва» напечатала крошечную заметку без подробностей. Там сухо сообщалось о небольшой аварии и легких травмах нескольких человек. Ни слова о погибших, ни слова о восьми разбитых судьбах.
Станцию «Авиамоторная» экстренно закрыли на ремонт. Рабочие трудились круглые сутки в три смены без выходных целых три недели. За это время они полностью заменили сломанные механизмы. А потом подземка снова открыла двери. Пассажиры заходили на эскалаторы с опаской, многие старались объезжать эту станцию стороной. Но официальных объяснений так и не последовало (читайте также: Страшно заходить! Как выглядит метро в Нью-Йорке — жуткие фото и видео).
Слухи, которые оказались правдой
Информационную пустоту быстро заполнили слухами. Москвичи передавали друг другу страшные подробности. Например, многие верили, что люди провалились прямо в машинное отделение под лестницей. На самом деле механизм никого не затягивал. Основной убийцей стала обычная человеческая толпа и сила тяжести.
Правда, был и другой момент. Некоторые пассажиры пытались спастись. Они забирались на пластиковое ограждение эскалатора — балюстраду. Хрупкий пластик трескался под весом людей, и они падали на бетонный пол. Такие смельчаки получали сильные ушибы и переломы, но большинство из них выжили.
Точное число жертв долгое время держали в секрете. Лишь спустя годы Верховный суд республики рассекретил данные: восемь погибших, тридцать пострадавших с тяжелыми травмами. Причиной назвали неисправность тормозной системы. Эти самые эскалаторы установили всего за год до аварии. Как так вышло, что новое оборудование отказало в самый ответственный момент, история умалчивает. Ясно одно: ту страшную аварию постарались забыть. Но семьям погибших до сих пор больно вспоминать тот вечер на «Авиамоторной» (читайте также: Как выглядит Припять спустя 38 лет после аварии на Чернобыльской АЭС).